[实用新型]汽车电磁阀的控制保护自检电路无效
| 申请号： | 201020537470.9 | 申请日： | 2010-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN201795141U | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 姚成华;周侃;陈立建;邱峰 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | F16K31/04 | 分类号： | F16K31/04 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215123 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车电磁阀的控制保护自检电路，包括单片机和电磁阀，单片机设有两个控制端和两个反馈端，高边控制端通过高边控制电路与高边连接器连通，低边控制端通过低边控制电路与低边连接器连通，高边连接器和低边连接器之间装有电磁阀；高边连接器和低边连接器之间跨接有功率二极管，其阴极接高边连接器，阳极接低边连接器；高、低边反馈端分别通过高、低边反馈电路与高、低边连接器连通。本实用新型通过与电磁阀并联的功率二极管迅速消除电磁阀的反电动势，保证其他元器件不受冲击；通过两路控制信号和两路反馈信号的电压值判断电磁阀的工作状态以及电磁阀控制开关的正常与否，跟踪电磁阀的具体工作状态，极大降低了系统失效的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电磁阀 控制 保护 自检 电路 | ||
【主权项】：
一种汽车电磁阀的控制保护自检电路，包括产生控制信号的单片机(1)和电磁阀，其特征在于：所述单片机(1)设有高边控制端(4)、低边控制端(7)、高边反馈端(9)和低边反馈端(10)，所述高边控制端(4)通过电磁阀高边控制电路与电磁阀高边连接器(3)连通，低边控制端(7)通过电磁阀低边控制电路与电磁阀低边连接器(6)连通，所述电磁阀高边连接器(3)和电磁阀低边连接器(6)之间装有电磁阀；所述电磁阀高边连接器(3)和电磁阀低边连接器(6)之间跨接有消除电磁阀反电动势能量的单向导通元件；所述单片机(1)的高边反馈端(9)通过电磁阀高边反馈电路(14)与电磁阀高边连接器(3)连通，低边反馈端(10)通过电磁阀低边反馈电路(15)与电磁阀低边连接器(6)连通。
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