[实用新型]一种新型汽车转向器有效
| 申请号： | 201020538736.1 | 申请日： | 2010-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN201800760U | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 李宇纬;潘之杰;余见山;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了种新型汽车转向器，包括左、右转向拉杆、转向器壳体、转向轴和转向输入装置，转向输入装置包括壳体、齿轮、齿条和齿条支座，齿轮、齿条和齿条支座位于壳体内，齿轮和齿条啮合，齿条支座托住齿条背面，齿条支座后设有弹簧，弹簧后方壳体内设有锁紧螺母，锁紧螺母将弹簧锁紧挤压于齿条支座上，齿条支座与壳体间设有密封圈。解决了现有车型的汽车转向器，使用一段时间后，转向输入装置中，齿轮与齿条间存在较大间隙，齿轮与齿条间磨合产生比较大的噪音,噪音通过壳体传出的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 转向器 | ||
【主权项】：
一种新型汽车转向器，包括左、右转向拉杆、转向器壳体、转向轴和转向输入装置，转向输入装置包括壳体、齿轮、齿条和齿条支座，齿轮、齿条和齿条支座位于壳体内，齿轮和齿条啮合，齿条支座托住齿条背面，其特征是，所述齿条支座后设有弹簧，弹簧后方壳体内设有锁紧螺母，锁紧螺母将弹簧锁紧挤压于齿条支座上，齿条支座与壳体间设有密封圈。
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