[实用新型]电动汽车的刹车助力系统有效
| 申请号： | 201020540616.5 | 申请日： | 2010-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201816579U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 王鹏;黄龙辉;张吉强;郭建民 | 申请（专利权）人： | 阿尔特（中国）汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52;B60T13/72 |
| 代理公司： | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人： | 庄一方;汪恺 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车的刹车助力系统，包括：真空助力器（10）、真空罐（20）、电动真空泵（30）和控制器（40），真空助力器（10）、真空罐（20）和电动真空泵（30）之间通过真空管道（50，52）连接；该刹车助力系统还设有大气压力传感器（42），真空助力器上（10）设有压力传感器（12），大气压力传感器（42）和压力传感器（12）与控制器（40）可电连接，控制器（40）与电动真空泵（30）可电连接，控制器（40）可根据大气压力传感器（42）和压力传感器（12）的信号的差值控制电动真空泵（30）的开启或关闭。通过对真空助力器的压力和大气压力的检测，控制器可以保证足够的真空度，使得真空助力器相对于环境存在一定的压力差，保证刹车系统有足够的刹车力矩，确保电动汽车刹车系统的安全使用。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 刹车 助力 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车的刹车助力系统， 包括：真空助力器（10）、真空罐（20）、电动真空泵（30）和控制器（40），所述真空助力器（10）、所述真空罐（20）和所述电动真空泵（30）之间通过真空管道（50，52）连接；其特征在于：所述刹车助力系统还设有大气压力传感器（42），所述真空助力器（10）上设有压力传感器（12），所述大气压力传感器（42）和所述压力传感器（12）与所述控制器（40）可电连接，所述控制器（40）与所述电动真空泵（30）可电连接，所述控制器（40）可根据所述大气压力传感器（42）和所述压力传感器（30）的信号的差值控制所述电动真空泵（30）的开启或关闭。
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