[实用新型]一种新型船舶长轴驱动系统有效
| 申请号： | 201020542754.7 | 申请日： | 2010-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN202115696U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 朱伯惟 | 申请（专利权）人： | 广州市番禺粤新造船有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/04 | 分类号： | B63H23/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511400 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型船舶长轴驱动系统，它包括顺侧连接的驱动主机、推力减速箱及推力轴，推力轴上装有螺旋桨，推力减速箱设于船舶底部的后半部分，推力减速箱通过传动轴与驱动主机连接。本实用新型的推力轴变短，利于推力的充分发挥，节省能耗，期间，传动轴只需承担扭力而不再承担推力，因此，可以用滚动轴承取代常规的支撑装置，可减小摩擦力，而且，传动轴为高速轴，承担扭力相对较小，制造时可减小其轴径，使得传动轴的重量减小，节省原材料。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 船舶 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种新型船舶长轴驱动系统，它包括顺次连接的驱动主机(1)、推力减速箱(2)及推力轴(3)，推力轴(3)上装有螺旋桨(4)，其特征在于：所述推力减速箱(2)设于船舶底部的后半部分，推力减速箱(2)通过传动轴(5)与驱动主机(1)连接。
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