[实用新型]用于取力器的控制系统有效
| 申请号： | 201020543281.2 | 申请日： | 2010-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN201890147U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 武郡威 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/00 | 分类号： | B60K25/00;B60R16/08 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种用于取力器的控制系统，该控制系统包括驻车控制气路和取力器控制气路，其中，所述取力器的控制系统还包括气控截止阀(8)，该气控截止阀气控截止阀控制口(84)与所述驻车控制气路的继动阀(2)的继动阀出气口(22)相连，所述气控截止阀的进气口(81)通过换向阀(5)与气源(6)相连，所述气控截止阀的气控截止阀出气口(82)与取力器工作气缸(7)相连。通过上述技术方案，仅需简单的结构就能可靠地判断车辆处于行驶状态或驻车状态，并使取力器只有在驻车状态下才能动作。该控制系统不仅结构简单可靠，而且通用性强，无论何种取力器系统都可以通过本实用新型的控制系统来控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 取力器 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于取力器的控制系统，该控制系统包括驻车控制气路和取力器控制气路，其特征在于，所述取力器的控制系统还包括气控截止阀(8)，该气控截止阀(8)的气控截止阀控制口(84)与所述驻车控制气路的继动阀(2)的继动阀出气口(22)相连，所述气控截止阀(8)的气控截止阀进气口(81)与气源(6)相连，所述气控截止阀(8)的气控截止阀出气口(82)与取力器工作气缸(7)相连。
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