[实用新型]一种转运车导轨升降机构无效
| 申请号： | 201020543831.0 | 申请日： | 2010-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN201904556U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 詹华栋 | 申请（专利权）人： | 万控集团有限公司 |
| 主分类号： | H02B11/127 | 分类号： | H02B11/127;H02B11/167 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 王阿宝 |
| 地址： | 325603 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种转运车导轨升降机构，包括有动力传动总成以及同步牵引总成，所述的动力传动总成包括有机架、转动设置于机架内的蜗轮，以及与蜗轮传动配合的蜗杆，所述的蜗轮的转动中心线上固定设置有转动轴，所述的同步牵引总成包括有同轴转动固定于转动轴上的绕线器以及牵引绳，所述的绕线器包括有设置于其中间的中心盘、固定设置于中心盘两侧的两个绕线环、以及固定设置在两个绕线环外侧的侧护盘，所述的中心盘相对于绕线环的环内位置开设有槽孔，所述的每个绕线环上均开设有连通环内和环外的且与牵引绳尺寸适配的出线口，所述的牵引绳穿过中心盘的槽孔，且牵引绳的两头分别从中心盘两侧的绕线环上的出线口穿出。本实用新型具有能保证左、右导轨的同步升降且在升降过程中任意位置可靠锁止的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转运 导轨 升降 机构 | ||
【主权项】：
一种转运车导轨升降机构，其特征在于：包括有动力传动总成以及同步牵引总成，所述的动力传动总成包括有机架、转动设置于机架内的蜗轮，以及与蜗轮传动配合的蜗杆，所述的蜗轮的转动中心线上固定设置有转动轴，所述的同步牵引总成包括有同轴转动固定于转动轴上的绕线器以及牵引绳，所述的绕线器包括有设置于其中间的中心盘、固定设置于中心盘两侧的两个绕线环、以及固定设置在两个绕线环外侧的侧护盘，所述的中心盘相对于绕线环的环内位置开设有槽孔，所述的每个绕线环上均开设有连通环内和环外的且与牵引绳尺寸适配的出线口，所述的牵引绳穿过中心盘的槽孔，且牵引绳的两头分别从中心盘两侧的绕线环上的出线口穿出。
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