[实用新型]一种新型公交汽车安全门无效
| 申请号： | 201020556756.1 | 申请日： | 2010-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN201824843U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 李大超;喻洪平;龚一龙;黄先高;李小康;张治坤;潘宇峰 | 申请（专利权）人： | 成都大学 |
| 主分类号： | B60J1/00 | 分类号： | B60J1/00;E06B5/10;E06B7/28;E06B3/36 |
| 代理公司： | 成都科奥专利事务所 51101 | 代理人： | 王蔚 |
| 地址： | 610106*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型公交汽车安全门，该新型公交汽车安全门在原公交汽车门的基础上增加了应急触发装置，该应急触发装置包括拉杆(3)、软绳(4)和拔出键(6)，拉杆(3)的一端铰接于车门板(1)上，软绳(4)的两端分别与拉杆(3)的中部和拔出键(6)的上端连接，拔出键(6)插于滑槽(7)的键槽内，键槽加工于车门关上时滚动轴承(5)所在位置处的滑槽(7)的外侧。当出现紧急情况时，拉动拉杆，通过软绳可将拔出键从滑槽的键槽中拔出，此时滚动轴承失去约束，车内乘客可快速、最大限度地向外推开车门而迅速离开车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 公交 汽车 安全门 | ||
【主权项】：
一种新型公交汽车安全门，包括车门板(1)、滚动轴承(5)、滑槽(7)和立柱(9)，车门板(1)与立柱(9)铰接，滑槽(7)固定于车体上并位于车门板(1)上方，滚动轴承(5)设于滑槽(7)内，上述车门板(1)、滚动轴承(5)、滑槽(7)和立柱(9)组成曲柄滑块机构，其特征在于：它还包括由拉杆(3)、软绳(4)和拔出键(6)组成的应急触发装置，所述拉杆(3)的一端铰接于车门板(1)上，软绳(4)的两端分别与拉杆(3)的中部和拔出键(6)的上端连接，拔出键(6)插于滑槽(7)的键槽内，键槽加工于车门关上时滚动轴承(5)所在位置处的滑槽(7)的外侧。
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