[实用新型]车辆发动机节能减排装置有效
| 申请号： | 201020559507.8 | 申请日： | 2010-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN201739032U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 景志刚 | 申请（专利权）人： | 景志刚 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 050081 河北省石家*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆发动机节能减排装置。属于发动机装置的技术领域。其用于解决车辆发动机费油和排污的问题。车辆发动机节能减排装置是由变压吸附制氧器依次通过管道与储氧罐、压力调节器、气/水分离器与发动机连接，氧气温度控制单元通过氧气管与发动机连接，温度上升歧管一侧设有压力调节器，其下部和发动机的排放歧管连接，传感器安装于排放歧管中，传感器通过电缆与控制单元连接，空气清洁器与氧气管连接，控制单元分别通过电缆与压力调节器和压力调节器连接，紧贴在排放歧管上的超声波雾化器依次通过输油管与压力调节器和油罐连接，化气缸通过恒压气泵与发动机连接组成。采用这种车辆发动机节能减排装置可广泛地应用于燃油发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 节能 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆发动机节能减排装置，其特征在于变压吸附制氧器(1)依次通过管道与储氧罐(2)、压力调节器(3)、气/水分离器(4)连接，水/气分离器(4)通过氧气管(6)与发动机(14)连接，氧气温度控制单元(10)通过氧气管(6)与发动机(14)连接，氧气温度控制单元(10)包括温度上升歧管(11)，温度上升歧管(11)的一侧设有压力调节器(9)，温度上升歧管(11)下部和发动机(14)的排放歧管(13)连接，一氧化碳、碳氢化合物传感器(12)安装于排放歧管(13)中，一氧化碳、碳氢化合物传感器(12)通过电缆与控制单元(5)连接，空气清洁器(7)与氧气管(6)连接，控制单元(5)分别通过电缆与压力调节器(3)和压力调节器(9)连接，紧贴在排放歧管(13)上的超声波雾化器(17)依次通过输油管与压力调节器(19)和油罐(18)连接，化气缸(15)通过恒压气泵(16)与发动机(14)连接。
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