[实用新型]一种增程式纯电动汽车系统无效
| 申请号： | 201020560458.X | 申请日： | 2010-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN201872629U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 刘孝伟;蒋林林;周明明;周龙瑞 | 申请（专利权）人： | 超威电源有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L1/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 韩洪 |
| 地址： | 313100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种增程式纯电动汽车系统，整车控制器、控制电源、DC/DC电压转换器依次连接，刹车系统与驱动电机连接，电机控制器、驱动电机、变速与传动机构依次连接，DC/DC电压转换器、车载充电器均与动力电池组连接，增程电源与车载充电器、动力电池组、能量管理中心连接，能量管理中心与动力电池组连接，整车控制器、车载充电器、能量管理中心、操纵控制机构、电机控制器、变速与传动机构通过通讯总线连接。本实用新型的优点是：有效地延长电动汽车的续行里程，无需燃料发电机及燃料储存装置，实现了纯电动增程、优化和延长动力电池组使用寿命、提高整车可靠性和安全性能等目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 系统 | ||
【主权项】：
一种增程式纯电动汽车系统，包括整车控制器(1)、控制电源(2)、车载充电器(3)、动力电池组(7)、DC/DC电压转换器(8)、操纵控制机构(9)、电机控制器(10)、驱动电机(11)、刹车系统(12)、变速与传动机构(13)，所述整车控制器(1)、控制电源(2)、DC/DC电压转换器(8)依次连接，所述电机控制器(10)、驱动电机(11)、变速与传动机构(13)依次连接，所述刹车系统(12)与驱动电机(11)连接，所述DC/DC电压转换器(8)、车载充电器(3)均与动力电池组(7)连接，其特征在于：还包括增程电源(4)和能量管理中心(5)，所述增程电源(4)与车载充电器(3)、动力电池组(7)、能量管理中心(5)连接，所述能量管理中心(5)与动力电池组(7)连接，所述整车控制器(1)、车载充电器(3)、能量管理中心(5)、操纵控制机构(9)、电机控制器(10)、变速与传动机构(13)通过通讯总线(15)连接。
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