[实用新型]一种汽车排气系统吊挂结构无效
| 申请号： | 201020565654.6 | 申请日： | 2010-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN201824865U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 朱延武;李晓光;李程;陈晓峰 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K13/04 | 分类号： | B60K13/04 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车排气系统吊挂结构，包括车身底板及其上通过吊钩连接板设置的第一吊钩，排气系统上设置的第三吊钩，所述的第一吊钩与第三吊钩通过橡胶吊块联接；其特征在于：在车身底板上设置第二吊钩，所述的第二吊钩与橡胶吊块联接；所述的第一吊钩、第二吊钩、第三吊钩与橡胶吊块的联接安装孔呈三角形分布。从而实现车身底板对排气系统的吊挂，两个并排连接一起的第一、第二吊钩可以提高车身底板吊挂点的模态刚度，通过带有三个安装孔的橡胶吊块吊挂排气系统，可以控制橡胶吊块失效后排气系统绕车身吊点的转动，消除排气系统与车身底板的撞击而产生噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 排气 系统 吊挂 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车排气系统吊挂结构，包括车身底板及其上通过吊钩连接板设置的第一吊钩，排气系统上设置的第三吊钩，所述的第一吊钩与第三吊钩通过橡胶吊块联接；其特征在于：在车身底板上设置第二吊钩，所述的第二吊钩与橡胶吊块联接；所述的第一吊钩、第二吊钩、第三吊钩与橡胶吊块的联接安装孔呈三角形分布。
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