[实用新型]一种双车静态分合系统无效
| 申请号： | 201020570573.5 | 申请日： | 2010-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN201825148U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 万杰;赵云峰;陈俊;刘强;马芳武;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D63/04 | 分类号： | B62D63/04;B62D39/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双车静态分合系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的整体车在出行时和交通堵塞时因无法拆分而带来诸多的不便。本双车静态分合系统设置在能够左右合并在一起的第一单体车和第二单体车之间，分合系统包括位于第一单体车侧部的液压进给器和位于第二单体车侧部的电磁抱紧器，当第一单体车和第二单体车移动至合并位置时，液压进给器调节其轴杆伸入呈对应设置的电磁抱紧器内，并由电磁抱紧器利用电流磁性感应收缩连接孔进行固连锁紧。本双车静态分合系统提供了方便快捷、准确灵敏、自动化强、连接牢固的双车静态组合的方案，为双体车概念的探索与实践做出进一步的优化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 静态 分合 系统 | ||
【主权项】：
一种双车静态分合系统，设置在能够左右合并在一起的第一单体车(1)和第二单体车(2)之间，其特征在于，所述的分合系统包括位于上述第一单体车(1)侧部的液压进给器(3)和位于上述第二单体车(2)侧部的电磁抱紧器(4)，当第一单体车(1)和第二单体车(2)移动至合并位置时，所述的液压进给器(3)调节其轴杆(3j)伸入呈对应设置的电磁抱紧器(4)内，并由电磁抱紧器(4)利用电流磁性感应收缩连接孔进行固连锁紧。
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