[实用新型]汽车驱动桥轴间差速器强制润滑装置

摘要

本实用新型是一种汽车驱动桥轴间差速器强制润滑装置，属润滑装置，其特征是在汽车驱动桥的圆柱斜齿轮壳的左侧壳壁上对应于主动锥齿轮轴的左端部位开孔并设置齿轮油泵座以安装齿轮油泵并使齿轮油泵的输入轴右端的扁平接口对应插入主动锥齿轮轴左端的直槽插口中，在圆柱斜齿轮壳的左侧壳壁中开设主进油道，该主进油道的上端口与齿轮油泵的进油口相接通而下端口与下进油管相接通，在圆柱斜齿轮壳的左侧壳壁的下部对应安装带过滤网的直伸进油池中的下进油管，在圆柱斜齿轮壳的左侧壳壁中还开设主出油道，该主出油道的上端口与轴间差速器内部相接通而其下端口则与齿轮油泵的出油口相接通，齿轮油经油道送往轴间差速器内，润滑好，使用寿命长。

主权项

一种汽车驱动桥轴间差速器强制润滑装置，其特征是在汽车驱动桥的圆柱斜齿轮壳(6)的左侧壳壁上对应于主动锥齿轮轴(7)的左端部位开孔并设置带有安装螺孔的齿轮油泵座(2)，在此齿轮油泵座(2)上用螺栓和密封垫固定安装齿轮油泵(1)并使此齿轮油泵(1)的输入轴从孔中右伸且此输入轴右端的扁平接口对应插入主动锥齿轮轴(7)左端的直槽插口中，同时在圆柱斜齿轮壳(6)的左侧壳壁中开设主进油道(5)，该主进油道(5)的上端口与齿轮油泵(1)的进油口相接通，该主进油道(5)的下端口与下进油管(4)相接通，在圆柱斜齿轮壳(6)的左侧壳壁的下部对应于油池的部位开孔并设置带螺孔的进油管座(3)，在此进油管座(3)上用螺栓和密封垫固定安装带过滤网的下进油管(4)，该下进油管(4)与主进油道(5)相通并直伸进圆柱斜齿轮壳(6)内腔底部的油池中，在圆柱斜齿轮壳(6)的左侧壳壁中还开设主出油道(12)，该主出油道(12)的上端口与轴间差速器(9)内部相接通而其下端口则与齿轮油泵(1)的出油口相接通。