[实用新型]双气室总成

摘要

本实用新型涉及一种机动车刹车用双气室总成，铝隔座的前腔与第一气室隔膜构成气腔，推杆托盘位于第一气室隔膜与车室前盖构成的腔体内且推杆托盘与穿过行车室前盖中心孔的推杆一端固定连接，压簧套在推杆上且位于气室隔膜第一与车室前盖构成的腔体内；铝隔座后腔四周将第二气室隔膜四周密封压在驻车体壳体四周，驻车顶杆位于第二气室隔膜与操隔座后腔构成的腔体内，其驻车顶杆一端通过密封圈穿过铝隔座且与位于第一气室隔膜背面的托盘相触，驻车顶杆另一端与位于第二气室隔膜上的弹簧托板连接，第二气室隔膜背面与主弹簧压板座面相触且位于主弹簧压板座与驻车室壳体构成的腔体内，主弹簧位于主弹簧压板座下与驻车室壳体间。

主权项

一种双气室总成，它包括防尘塞（2）及气嘴，其特征是：铝隔座(11)的前腔与第一气室隔膜(15)构成气腔且通过行车室前盖（17）将第一气室隔膜(15)与铝隔座(11)四周压紧密封，推杆托盘(12)位于第一气室隔膜(15)与行车室前盖(17)构成的腔体内且推杆托盘(12)与穿过行车室前盖(17)中心孔的推杆(13)一端固定连接，第一压簧(14)套在推杆(13)上且位于气室隔膜第一(15)与行车室前盖（17）构成的腔体内；铝隔座（11）后腔四周将第二气室隔膜（15）四周密封压在驻车体壳体（5）四周，驻车顶杆（9）位于第二气室隔膜(15)与铝隔座(11)后腔构成的腔体内，其驻车顶杆（9）一端通过密封圈(10)穿过铝隔座(11)且与位于第一气室隔膜背面的托盘连接，第二压簧套在驻车顶杆（9）上且与第一压簧呈叠塔排列，驻车顶杆(9)另一端与位于第二气室隔膜上的弹簧托板(8)连接，第二气室隔膜背面与主弹簧压板座(7)面相触且位于主弹簧压板座(7)与驻车室壳体(5)构成的腔体内，主弹簧(6)位于主弹簧压板座(7)下与驻车室壳体(5)间，吊栓(1)与主弹簧压板座(7)连接。