[实用新型]差速器

摘要

本实用新型有关一种差速器结构，主要包括一相互配合的承接盘与传动装置、及两相互啮接的差速齿轮，其中，该承接盘开设相互连通的容穴以容置该差速齿轮，该差速齿轮的轴杆各朝不同方向设置，使该差速齿轮分别啮合于该传动装置的传动部，而该传动装置则由一交通工具的轮轴所带动；当该交通工具转向以令左右轮轴的转速差小于一额定差速值，该等差速齿轮仍呈一快一慢的相对啮合运动，以达差速之效，如转速差过大，即产生背压阻力以阻滞该等差速齿轮转动，限制动力传送至轮速快、阻力低的轮轴，以避免该两侧轮轴的转速差扩大，故达限滑之效。

主权项

一种差速器，应用于一交通工具上，其特征在于：包含有，一承接盘，其上开设有第一容穴，以及一与该第一容穴并列的第二容穴，前述该第一、第二容穴部分重叠且呈相通，另，该承接盘周缘凸设有一受该交通工具动力带动的轮齿；两容置于该第一、第二容穴间且呈相互啮合的第一、第二差速齿轮，且该差速齿轮的轴杆分别朝不同方向延伸；以及两分别设于该承接盘两侧的传动装置，该传动装置包括一传动杆及一连设于该传动杆一端的传动部，且该传动部可连动该第一、第二差速齿轮呈转动，该传动杆的另一端分别枢接该交通工具的两侧轮轴，以使该传动杆、传动部可受该等轮轴的带动，进而带动该等差速齿轮产生转动。