[实用新型]铁路输煤车厢破冻装置

摘要

本实用新型提供一种在短时间内解冻破冻铁路运输车厢内冻煤体，使铁路车厢冬夏同速度卸煤的铁路输煤车厢破冻装置。它是由固定框架机构和桥车机构组成的，固定框架机构连接桥车机构，固定框架机构包括横梁、左、右支柱、起重卷扬机、钢丝绳、垂直、水平移动单元、车厢外侧电磁锤、车厢底部电磁锤和高频涡流线圈，垂直移动单元连接水平移动单元，左支柱和右支柱分别与车厢外侧电磁锤、车厢底部电磁锤和高频涡流线圈连接；桥车机构包括加热单元和破碎机构，破碎机构连接加热单元。本实用新型6分钟内完成一节车厢卸煤任务，提高严寒地区冬季铁路输煤往返效率，降低发电、港口企业成本。

主权项

一种铁路输煤车厢破冻装置，它是由固定框架机构(37)和桥车机构(40)组成的，其特征在于：固定框架机构(37)连接桥车机构(40)，固定框架机构(37)包括横梁(2)、左支柱(1)、右支柱(5)、承重支柱水泥基础(36)、起重卷扬机(3)、钢丝绳(4)、垂直移动单元(38)、水平移动单元(39)、车厢外侧电磁锤(32)、车厢底部电磁锤(34)和高频涡流线圈(28)，左支柱(1)连接横梁(2)，横梁(2)连接右支柱(5)，左支柱(1)和右支柱(5)分别连接承重支柱水泥基础(36)，起重卷扬机(3)位于横梁(2)下方，起重卷扬机(3)连接钢丝绳(4)，垂直移动单元(38)分别连接左支柱(1)和右支柱(5)，垂直移动单元(38)连接水平移动单元(39)，左支柱(1)和右支柱(5)分别与车厢外侧电磁锤(32)、车厢底部电磁锤(34)和高频涡流线圈(28)连接；桥车机构(40)包括桥车体(41)、加热单元(42)和破碎机构(43)，桥车体(41)连接破碎机构(43)，破碎机构(43)连接加热单元(42)；桥车体(41)包括封盖(8)、钻杆上轴承(7)、钻杆下轴承(18)、延高挡板(19)和压力传感器(20)，封盖(8)连接钻杆上轴承(7)和钻杆下轴承(18)，延高挡板(19)位于封盖(8)下端外侧，压力传感器(20)设置在封盖(8)的最下端，压力传感器(20)连接延高挡板(19)；破碎机构(43)包括钻杆(9)和轴流平面旋转刀具(31)，钻杆(9)连接轴流平面旋转刀具(31)；加热单元(42)包括电源(6)、钻杆中部电磁加热线圈(21)、钻杆头部电磁加热线圈(30)和平面涡流线圈(29)，电源(6)分别连接钻杆中部电磁加热线圈(21)、钻杆头部电磁加热线圈(30)和平面涡流线圈(29)。