[实用新型]用于ABS的液压控制式汽车副制动装置无效
申请号: | 201020593264.X | 申请日: | 2010-11-01 |
公开(公告)号: | CN201872741U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 王军;宋正臣 | 申请(专利权)人: | 王军;宋正臣 |
主分类号: | B60T11/18 | 分类号: | B60T11/18;B60T13/52;G09B9/04 |
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地址: | 233011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于ABS的液压控制式汽车副制动装置,是在原安装有ABS的双回路液压控制式行车制动系统中,增加了一套与原车制动装置并联的制动装置。它由副制动主缸(9)、副制动真空助力器(10)、副制动踏板(11)、三通接头(12)、双通单向阀(16,17)、副制动真空气管和副制动液压管路组成。与现有的机械连接结构的副制动技术相比,具有主、副制动装置不会发生运动干涉、操作灵活、车内构造简洁等特点;操纵性和安全可靠性明显提高,且制动力、制动力平衡及制动协调时间均与原汽车主制动系统一致,制动距离、平均减速度和制动稳定性与原汽车主制动系统无差别。 | ||
搜索关键词: | 用于 abs 液压 控制 汽车 制动 装置 | ||
【主权项】:
用于ABS的液压控制式汽车副制动装置,其特征在于:它是由副制动主缸(9)、副制动真空助力器(10)、副制动踏板(11)、三通接头(12)、双通单向阀(16,17)、副制动真空气管和副制动液压管路组成;a、液压控制式ABS汽车制动系统的发动机进气管或真空泵(1)与副制动真空助力器(10)连通,副制动真空助力器(10)上安装有副制动踏板(11),副制动主缸(9)与副制动真空助力器(10)、制动压力调节器(13)连接;b、液压控制式ABS汽车制动系统的发动机进气管或真空泵(1)的出气口位置设置有三通接头(12)、在副驾驶位置设置由副制动主缸(9)、副制动真空助力器(10)和副制动踏板(11)组成的副制动控制装置;c、液压控制式ABS汽车制动系统的制动压力调节器(13)的进油口位置设置有第一双通单向阀(16)和第二双通单向阀(17);d、液压控制式ABS汽车制动系统的发动机进气管(1)通过三通接头(12)和真空气管与主制动真空助力器(7)、副制动真空助力器(10)连通;e、液压控制式ABS汽车制动系统的主制动主缸(6)的前腔出油口(18)和副制动主缸(9)的前腔出油口(18)通过第一双通单向阀(16)与制动压力调节器(13)连接;主制动主缸(6)的后腔出油口(19)和副制动主缸(9)的后腔出油口(19),通过第二双通单向阀(17)与制动压力调节器(13)连接。
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