[实用新型]一种发动机转速控制器有效
| 申请号： | 201020593515.4 | 申请日： | 2010-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN201851220U | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 陈志瑞;张少飞;邢宝喜;贾帅儒;刘宏;胡锡梅;高仲山;吕田有;陈艾君;赵昌周 | 申请（专利权）人： | 大同北方天力增压技术有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04;F02D1/04 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘东升 |
| 地址： | 037036 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的转速控制器属于发动机电子调速技术领域，其目的是为了解决现有的调速器相位补偿范围小、对测量信号噪声敏感的问题。控制器由壳体和内部电路构成，内部电路包括转速处理电路、目标转速电路、停机电路、加浓电路、调节控制电路、电源电路；转速处理电路的输出与停机电路和加浓电路的输入相连；转速处理电路的输出、目标转速电路的转速输出、停机电路的停机控制输出和加浓电路的输出分别与调节控制电路的输入相连；调节控制电路的反馈输出与目标转速电路的反馈输入相连；调节控制电路的输出与加浓电路的输入相连。本实用新型所述的发动机转速控制器可提供大范围的相位补偿，满足响应滞后的发动机的控制要求，控制效果突出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 转速 控制器 | ||
【主权项】：
一种发动机转速控制器，其特征在于：该控制器由壳体和内部电路构成，所述的内部电路包括转速处理电路(64)、目标转速电路(65)、停机电路(63)、加浓电路(44)、调节控制电路(66)、电源电路(43)；所述的转速处理电路(64)的失速信号输出与停机电路(63)和加浓电路(44)的输入相连，所述的转速处理电路(64)的发动机转速输出、目标转速电路(65)的目标转速和同步转速输出、停机电路(63)的停机控制输出和加浓电路(44)的加浓控制输出分别与调节控制电路(66)的输入相连；所述的调节控制电路(66)的位置反馈输出与目标转速电路(65)的位置反馈输入相连；所述的调节控制电路(66)的调节控制输出与加浓电路(44)的输入相连；所述的电源电路(43)为各个电路供电。
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