[实用新型]车载空调手动控制器无效
| 申请号： | 201020596298.4 | 申请日： | 2010-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN201885352U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 李雪涵;高超俊 | 申请（专利权）人： | 郑州市锦飞汽车电气系统有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩华 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载空调手动控制器，包括电压转换开关，电压转换开关输出端与车载风机调速模块输入端电连接；电压转换开关输入端通过串联电阻构成的分压电路与控制三极管发射极电连接后接地；控制三极管基极通过电阻与RS触发器输出端电连接，控制三极管的集电极通过电阻与控制继电器的线圈一端电连接，控制继电器的线圈另一端接电源正极；控制继电器的动触点为相互绝缘联动的两个触点，当其中一个触点接地时另一个触点接电源；所述两个触点的另一端分别与车载内外循环伺服电机的两个接线端子电连接。本实用新型优点在于以模拟电路实现车载空调风量大小、内外循环的调节，具有控制可靠、稳定，结构简单体积小、制造成本低、寿命长的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 空调 手动 控制器 | ||
【主权项】：
一种车载空调手动控制器，其特征在于：它包括电压转换开关（1），所述电压转换开关（1）输出端与车载风机调速模块（2）输入端电连接；电压转换开关（1）输入端通过串联电阻构成的分压电路（3）与控制三极管（Q1）发射极电连接后接地；所述控制三极管（Q1）基极通过电阻（R2）与RS触发器（9）输出端电连接，控制三极管（Q1）的集电极通过电阻（R1）与控制继电器（4）的线圈（5）一端电连接，所述控制继电器（4）的线圈（5）另一端接电源正极；控制继电器（4）的动触点为相互绝缘联动的两个触点（6、7），当其中一个触点（6）接地时另一个触点（7）接电源正极；所述两个触点（6、7）的另一端分别与车载内外循环伺服电机（8）的两个接线端子电连接。
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