[实用新型]新型导向机构四气簧空气悬架有效
| 申请号： | 201020599245.8 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN201849275U | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 江建明 | 申请（专利权）人： | 北京柯布克汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/46 | 分类号： | B60G11/46;B60G7/02 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人： | 朱丽岩;白云 |
| 地址： | 100015 北京市朝阳区京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种新型导向机构四气簧空气悬架，包括钢板弹簧导向臂、空气弹簧、横向推力杆及电动气泵气源装置，钢板弹簧导向臂的前端有卷耳，横向推力杆一端与一侧的后驱动桥连接，另一端与对侧的汽车纵梁铰接，所述钢板弹簧导向臂通过前端卷耳与车架上的钢板弹簧支架铰接，钢板弹簧导向臂的中段通过螺栓与后驱动桥连接，每根钢板弹簧导向臂的前段和后段上面分别置有一个空气弹簧，每个空气弹簧的上端通过气簧支架与汽车纵梁连接，空气弹簧的下底座与钢板弹簧导向臂连接，空气弹簧用高压气体由电动气泵供气装置提供。本实用新型结构简单，成本低，平顺性良好，操纵稳定，可广泛应用于汽车生产中。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 导向 机构 四气簧 空气 悬架 | ||
【主权项】：
一种新型导向机构四气簧空气悬架，包括钢板弹簧导向臂（1）、空气弹簧（2）、横向推力杆（3）及电动气泵气源装置（5），横向推力杆（3）一端与一侧的后驱动桥（10）连接，另一端与对侧的汽车纵梁（7）铰接，其特征在于：所述钢板弹簧导向臂（1）的前端有卷耳，该卷耳与车架上的钢板弹簧支架（8）铰接，钢板弹簧导向臂（1）的中段通过螺栓（9）与后驱动桥（10）连接，每根钢板弹簧导向臂（1）的前段和后段的上面分别置有一个空气弹簧（2），每个空气弹簧（2）的上端通过气簧支架（6）与汽车纵梁（7）连接，空气弹簧（2）的下底座与钢板弹簧导向臂（1）的平直段连接。
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