[实用新型]电瓶电动车的变速箱无效
| 申请号： | 201020600090.5 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN201858310U | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 黎祥虎 | 申请（专利权）人： | 綦江县祥虎齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/089 | 分类号： | F16H3/089 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵 |
| 地址： | 401420 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了电瓶电动车的变速箱，在箱体内设置有平行布置的主动轴和输出轴，在主动轴上设置有第一主动齿轮和第二主动齿轮，主动轴能带动第一主动齿轮和第二主动齿轮转动；在第一主动齿轮和第二主动齿轮之间设置有换挡拨叉，换挡拨叉在换挡操纵杆拨动下，能分别作用在第一主动齿轮或第二主动齿轮上；在输出轴上，设置有第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一、第二从动齿轮分别与第一、第二主动齿轮啮合，啮合后带动第一从动齿轮或第二从动齿轮转动，再带动输出轴转动。本实用新型的变速箱体，在变速箱内只有主动轴和输出轴，在主动轴上只有两个传动齿轮，结构非常简单；换挡操作很灵活，适应城市公交的需要；换挡、传动部件减少，维修和拆卸方便。 | ||
| 搜索关键词： | 电瓶 电动车 变速箱 | ||
【主权项】：
电瓶电动车的变速箱体，包括中空的箱体（1），其特征在于：在箱体（1）内设置有相互平行布置的主动轴（2）和输出轴（3），在主动轴（2）上设置有第一主动齿轮（4）和第二主动齿轮（5），主动轴（2）能带动第一主动齿轮（4）和第二主动齿轮（5）转动；在第一主动齿轮（4）和第二主动齿轮（5）之间设置有换挡拨叉（6），换挡拨叉（6）在换挡操纵杆拨动下，能分别作用在第一主动齿轮（4）或第二主动齿轮（5）上；在输出轴（3）上，设置有第一从动齿轮（6）和第二从动齿轮（7），第一从动齿轮（6）与第一主动齿轮（4）啮合，第二从动齿轮（7）与第二主动齿轮（5）啮合，啮合后带动第一从动齿轮（6）或第二从动齿轮（7）转动，第一从动齿轮（6）或第二从动齿轮（7）带动输出轴（3）转动。
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