[实用新型]一种双向驾驶运梁车无效
| 申请号： | 201020602104.7 | 申请日： | 2010-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN201890282U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 彭泽用;周华蓉;唐先兵;徐代友;熊新春;韩春生;杨霞 | 申请（专利权）人： | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/00 | 分类号： | B62D53/00;B60P3/022;B60P3/40;B60P7/06 |
| 代理公司： | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人： | 周发军 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双向驾驶运梁车，涉及一种运梁车，适用公路、铁路桥梁预制构件的运输。该装置包括主车和副车，所述主车的主车架上安装有主车T型梁支撑装置，并通过鞍座加以固定，所述副车的副车架上安装有副车T型梁支撑装置，并通过旋转座加以固定，所述主车和副车空载时，通过连接梁连接。本装置运输成本低，不需要在路基上铺设铁轨，对路面的平整度要求较低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双向 驾驶 运梁车 | ||
【主权项】：
一种双向驾驶运梁车，其特征在于，包括主车和副车，所述主车的主车架上安装有主车T型梁支撑装置，并通过鞍座加以固定，所述副车的副车架上安装有副车T型梁支撑装置，并通过旋转座加以固定，所述主车和副车空载时，通过连接梁连接。2.根据权利要求1所述的双向驾驶运梁车，其特征在于，所述主车T型梁支撑装置底部和副车T型梁支撑装置底部安装有预制件承载板。3.根据权利要求2所述的双向驾驶运梁车，其特征在于，所述预制件承载板的两侧安装有伸缩杆。4.根据权利要求1所述的双向驾驶运梁车，其特征在于，所述主车和副车运输预制构件时，主车和副车通过预制构件相连。5.根据权利要求1至4任意一项所述的双向驾驶运梁车，其特征在于，所述预制构件放置在预制件承载板上，所述伸缩杆对预制构件上端加以固定。6.根据权利要求5所述的双向驾驶运梁车，其特征在于，所述预制构件整体通过手动葫芦绳进行软固定。7.根据权利要求1所述的双向驾驶运梁车，其特征在于，所述主车的传动系中安装有减速机。8. 根据权利要求1所述的双向驾驶运梁车，其特征在于，所述减速机为斯太尔越野车2挡分动器。9. 根据权利要求1所述的双向驾驶运梁车，其特征在于，所述主车采用冷增压水冷柴油机作为动力装置，副车采用单配的动力机组作为动力装置。10.根据权利要求1所述的双向驾驶运梁车，其特征在于，所述主车和副车空载时，主车控制副车的制动，当主车和副车运输预制构件时，副车控制自身的转向。
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