[实用新型]带有储能电容和DC稳压器的电动车能量回收系统有效
| 申请号： | 201020603826.4 | 申请日： | 2010-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN201887565U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 卢佳;吴泽民;冯超;胡明新;陈亮;李良;蔡艳波;曹辉;刘宁;赵宇驰;肖美临 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J15/00 | 分类号： | H02J15/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种带有储能电容和DC稳压器的电动车能量回收系统，包括电机、整流器、储能电容、电池组，其特征在于：与电机连接的整流器的输出连接到第一稳压器，第一稳压器的输出连接储能电容C，储能电容C连接第二稳压器，第二稳压器通过转换开关连接到电池组，第一稳压器、第二稳压器、电机控制器和转换开关的控制端连接到单片机的输出端，加速踏板和制动踏板的信号连接到单片机的输入端。所述的转换开关是三通一断连接方式，即当加速踏板信号为正时，转换开关将电池组、第二稳压器、电机控制器三者连接；当制动踏板信号为正时，转换开关只断开电池组和第二稳压器与电机控制器的连接。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 电容 dc 稳压器 电动车 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
一种带有储能电容和DC稳压器的电动车能量回收系统，包括电机、整流器、储能电容、电池组，其特征在于：与电机连接的整流器的输出连接到第一稳压器，第一稳压器的输出连接储能电容C，储能电容C连接第二稳压器，第二稳压器通过转换开关连接到电池组，第一稳压器、第二稳压器、电机控制器和转换开关的控制端连接到单片机的输出端，加速踏板和制动踏板的信号连接到单片机的输入端。
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