[实用新型]一种飞机的雷达天线转台的液压驱动装置

摘要

本实用新型属于航空液压技术，涉及一种飞机的雷达天线转台的液压驱动装置。液压驱动装置的两个电动液压泵的入口通过分离接头均与转台油箱相接，两个电动液压泵的出口分别与两个压力继电器和两个单向阀相接，两个单向阀的出口均依次与油滤、安全阀、系统压力传感器、液压单向阀相接，液压单向阀的出口与蓄压器及压力表相接，液压单向阀的出口同时通过转台调速阀组与转台马达相接，转台马达的回油口通过散热器、回油滤与转台油箱相接，两个电动液压泵的壳体回油分别通过回油单向阀后经壳体回油滤与转台马达的回油相接。且该装置采用独立的液压驱动系统驱动转台转动，因此，该装置出现故障是不会影响载机的飞行安全。

主权项

一种飞机的雷达天线转台的液压驱动装置，其特征是，液压驱动装置包括转台油箱(1)、自动排气活门(2)、分离接头(3)、电动液压泵(4)、回油单向阀(5)、壳体回油滤(6)、回油滤(7)、散热器(8)、压力继电器(9)，单向阀(10)、主油滤(11)、安全阀(12)、系统压力传感器(13)、液压单向阀(14)、蓄压器(15)、压力表(16)、转台调速阀组(17)、转台马达(18)，两个电动液压泵(5)的入口通过分离接头(2)均与转台油箱(1)相接，两个电动液压泵(4)的出口分别与两个压力继电器(9)和两个单向阀(10)相接，两个单向阀(10)的出口均依次与油滤(11)、安全阀(12)、系统压力传感器(13)、液压单向阀(14)相接，液压单向阀(14)的出口与蓄压器(15)及压力表(16)相接，液压单向阀(14)的出口同时通过转台调速阀组(17)与转台马达(18)相接，转台马达(18)的回油口通过散热器(8)、回油滤(7)与转台油箱(1)相接，两个电动液压泵(5)的壳体回油分别通过回油单向阀(5)后经壳体回油滤(6)与转台马达(18)的回油相接。