[实用新型]一种纯电动汽车动力悬置装置有效
| 申请号： | 201020608788.1 | 申请日： | 2010-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN201890125U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 秦众鑫;田孟义;鹿政华;杨亘荣;朱玉霞 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/06;B60K17/26 |
| 代理公司： | 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 | 代理人： | 高龙鑫;张松林 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动汽车动力悬置装置，包括：四个电机固定组件100，其中的两个分设于一驱动电机1的两侧，并将所述驱动电机1固定于两车架纵梁7，另外两个分设于一飞轮壳2的两侧，并将所述飞轮壳2固定于两车架纵梁7；一变速器固定组件200，将一变速器3固定于车架横梁9。该电机固定组件100，本实用新型的纯电动汽车动力悬置装置采用了4+1的悬置形式，即驱动电机和飞轮壳各自以两点固定于车架纵梁，形成4点悬置形式；变速器以一点固定于车架横梁，形成1点虚约束。因此，本实用新型的纯电动汽车动力悬置装置保证了动力悬置系统的可靠性，结构简单而且紧凑合理，充分利用了现有车辆的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车动力悬置装置，其特征在于，包括两车架纵梁；一车架横梁，连接于所述两车架纵梁之间；四个电机固定组件，其中的两个分设于一驱动电机的两侧，并将所述驱动电机固定于所述车架纵梁上，另外两个分设于一飞轮壳的两侧，并将所述飞轮壳固定于所述车架纵梁上；以及，一变速器固定组件，将一变速器固定于所述车架横梁。
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