[实用新型]一种两轮越野摩托车车架

摘要

为解决现有技术两轮越野摩托车车架主管、上加强管、左下管和右下管的连接节点在遭受强度较大的拉伸力、冲击力和扭转力的作用后，其连接强度将受到影响，节点位置也可能发生变化，严重影响越野摩托车的可靠性和稳定性的问题，本实用新型提出一种两轮越野摩托车车架。本实用新型两轮越野摩托车车架在主管、上加强管、左下管和右下管连接的节点处，设置增强连接板，并在增强连接板的底部设置连接后减震支承的连接孔。本实用新型两轮越野摩托车车架增加了主管、上加强管、左下管和右下管的连接节点的强度和刚性，使其能够承受强度较大的拉伸力、冲击力和扭转力，保持节点位置不发生变化，有效提高了两轮越野摩托车车架的可靠性和稳定性。

主权项

一种两轮越野摩托车车架，采用焊接技术将立管、前支撑管、主管、上加强管、右下管、左下管、右上后管、左上后管、右后下管、左后下管焊接成框架式结构，其特征在于：车架在主管、上加强管、左下管和右下管连接的节点处，设置增强连接板，并在增强连接板的底部设置连接后减震支承的连接孔。