[实用新型]一种柴油发电机和蓄电池混合动力交流传动机车控制系统有效
| 申请号： | 201020613265.6 | 申请日： | 2010-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN201890228U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 孟玉发;刘顺国;樊迟;彭长福;叶顶康;任聪;王选民 | 申请（专利权）人： | 南车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/12 | 分类号： | B61C17/12 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 徐宏;吴彦峰 |
| 地址： | 641301*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油发电机组和动力蓄电池组双动力混合交流传动机车控制系统，属于机车控制系统领域。该控制系统在原有控制装置的基础上增加了动力蓄电池组、开关和动力蓄电池控制系统，其中动力蓄电池组通过开关与AC/DC整流模块输出端相连接，动力蓄电池组的单体电池电压、充放电电流、剩余容量和电池状态通过蓄电池控制系统进行检测，蓄电池控制系统通过CAN总线与机车微机控制装置相连接。通过在机车控制系统中增加蓄电池组控制系统，实现了柴油发电机组和动力蓄电池组的有机结合，提高了机车动力系统的效率，降低了能耗并且减少了废气排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 发电机 蓄电池 混合 动力 交流 传动 机车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种柴油发电机和蓄电池混合动力交流传动机车控制系统，包含机车微机控制装置、柴油机控制器、网关GW、柴油机、主发电机、AC/DC整流模块、牵引控制单元DCU、DC/AC主逆变器、DC/AC辅逆变器、辅助交流控制器、牵引电动机TMC和辅助传动电机，其中所述机车微机控制装置分别与所述主发电机、所述柴油机控制器、所述辅助交流控制器相连接并且通过所述网关GW与DCU相连接，所述柴油机控制器与所述柴油机相连接，所述柴油机与所述主发电机相连接，所述主发电机与所述AC/DC整流模块相连接，所述AC/DC整流模块分别与所述DC/AC主逆变器和所述DC/AC辅逆变器相连接，所述DC/AC主逆变器分别与所述牵引电动机TMC和所述牵引控制单元DCU相连接，所述DC/AC辅逆变器分别与所述辅助交流控制器和所述辅助传动电机相连接，其特征在于，还包含动力蓄电池组、开关和蓄电池控制系统，其中所述动力蓄电池组通过所述开关与所述AC/DC整流模块的输出端相连接，所述蓄电池控制系统通过CAN总线与所述机车微机控制装置相连接并且所述机车微机控制装置对所述开关进行控制。
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