[实用新型]客车底盘空气悬挂工艺减震器装置无效
| 申请号： | 201020615879.8 | 申请日： | 2010-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN201895547U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 杨龙刚;杜明德 | 申请（专利权）人： | 陕西欧舒特汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;F16F15/04 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 张培勋 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型是空气悬挂减震装置，特别是客车底盘空气悬挂工艺减震器装置，它包括悬架支架，车架支架，工艺减震器，其特征在于：客车悬架支架与工艺减震器一端固定连接，工艺减震器另一端与车架支架固定连接，将车架与悬架构成一个整体；工艺减震器是对称工件，它是由一根矩形管，两个螺栓，两个平板组成，矩形管两端分别固定有平板和螺栓。它将运输状态中的空气悬挂底盘由弹性连接转变成刚性连接。延长空气悬挂中气囊的使用寿命，同时底盘管路的密封性有效得到保障，减少后期的维修及服务问题。当底盘处于停放状态时，避免空气悬挂中的气囊因受到外力的作用，延长了气囊的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 底盘 空气 悬挂 工艺 减震器 装置 | ||
【主权项】：
客车底盘空气悬挂工艺减震器装置，它包括悬架支架，车架支架，工艺减震器（3），其特征在于：客车悬架支架与工艺减震器（3）一端固定连接，工艺减震器（3）另一端与车架支架固定连接，将车架与悬架构成一个整体；工艺减震器（3）是对称工件，它是由一根矩形管（5），两个螺栓（6），两个平板（4）组成，矩形管（5）两端分别固定有平板（4）和螺栓（6）。
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