[实用新型]车辆引擎除碳节能装置无效
申请号: | 201020616985.8 | 申请日: | 2010-11-18 |
公开(公告)号: | CN201884168U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 黄正仲 | 申请(专利权)人: | 黄正仲 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M35/02 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种车辆引擎除碳节能装置,属于车辆引擎除碳节能装置的技术领域。本实用新型要解决的技术问题是,解决车辆引擎的积碳及耗油等缺陷。本实用新型技术方案的要点是,在进出气主体一端轴向设置一含有进气口的进气通道,其相对另一端轴向设置一含有出气口的出气通道,以连接至引擎的进气管路;进出气主体在进气通道与出气通道之间设有一连体隔壁,在连体隔壁设置一连通进气通道与出气通道的缩小径气孔。本实用新型的主要用途是,通过引擎运转中所产生吸力,使外界空气及其所含氧气快速通过进出气主体及其缩小径气孔,以促进氧离子分裂,提高燃油气混合比与燃烧效率,达到完全燃烧效果,并且清除积碳,恢复引擎原有动力与性能,降低废气污染。 | ||
搜索关键词: | 车辆 引擎 节能 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆引擎除碳节能装置,连接于引擎的进气管路上;其特征在于,该除碳节能装置具有一进出气主体,在所述进出气主体一端轴向设置一含有进气口的进气通道,相对地在所述进出气主体另一端轴向设置一含有出气口的出气通道,以连接空气导管至所述引擎的进气管路;该进出气主体在所述进气通道与所述出气通道之间设有一连体隔壁,在所述连体隔壁设置一连通所述进气通道与所述出气通道的缩小径气孔。
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