[实用新型]汽车限速及误踩油门制动联动装置无效
| 申请号： | 201020620243.2 | 申请日： | 2010-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN201872609U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 沈佳玲 | 申请（专利权）人： | 沈佳玲 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60T7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200435 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车限速及误踩油门制动联动装置，包含主油缸(1)、副油缸(7)和连通油管(6)，在主油缸(1)的第一副活塞(4)与第一缸体(3)的端部构成的空腔中安装有第一复位弹簧(5)，在副油缸(7)的第二副活塞(9)与第二缸体(8)的端部构成的空腔中安装有第二复位弹簧(10)；在主油缸(1)的第一缸体(3)上设有一通孔，通过连通油管(6)与副油缸(7)的第二缸体(8)上的端部通孔连通；将本装置运用于现有的汽车上以后，在驾驶员误踩油门时可以立即对汽车实施制动，在驾驶员正常行车中可以有效地对汽车实施限速，从而可以确保行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 限速 踩油门 制动 联动 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车限速及误踩油门制动联动装置，包含主油缸(1)、副油缸(7)和连通油管(6)；主油缸(1)包含第一缸体(3)、第一主活塞(2)、第一副活塞(4)、第一复位弹簧(5)，第一主活塞(2)的活塞杆(21)和第一副活塞(4)的活塞杆(41)的端部开有通孔，在主油缸(1)的第一副活塞(4)与第一缸体(3)的端部构成的空腔中安装有第一复位弹簧(5)；副油缸(7)包含第二缸体(8)、第二副活塞(9)、第二复位弹簧(10)，第二副活塞(9)的活塞杆(91)的端部开有通孔，在副油缸(7)的第二副活塞(9)与第二缸体(8)的端部构成的空腔中安装有第二复位弹簧(10)；其特征在于在主油缸(1)的第一缸体(3)上设有一通孔，通过连通油管(6)与副油缸(7)的第二缸体(8)上的端部通孔连通。
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