[实用新型]机车结构

摘要

一种机车结构，包括一主车架、一锁副杆套筒、一把手锁副杆及多段式电源开关装置。锁副杆套筒连接于主车架并且具有一透孔。把手锁副杆以转动方式套设于锁副杆套筒之中，并且具有一第一锁副孔及一第二锁副孔。第一锁副孔以一特定圆周角度间隔于第二锁副孔。锁副杆套筒的透孔选择性对应于第一或第二锁副孔。多段式电源开关装置连接于锁副杆套筒，并且具有一切换开关及一锁定销。锁定销对应于锁副杆套筒的透孔，并且是藉由切换开关的控制而以伸缩的方式选择性卡合于把手锁副杆的第一锁副孔或第二锁副孔之中。本实用新型在把手、前车轮与车身是被固定在同一直线方向时，使从并排机车阵中完全移离机车结构变得非常方便容易。

主权项

一种机车结构，其特征在于包括：一主车架；一锁付杆套筒连接于该主车架，并且具有一透孔；一把手锁付杆以转动方式套设于该锁付杆套筒之中，并且具有一第一锁付孔及一第二锁付孔，其中，该第一锁付孔以一特定圆周角度间隔于该第二锁付孔，以及该锁付杆套筒的该透孔选择性对应于该第一锁付孔或该第二锁付孔；一把手，锁付于该把手锁付杆；一前叉组，连接于该把手锁付杆；一前车轮，连接于该前叉组；以及一多段式电源开关装置，连接于该锁付杆套筒，并且具有一切换开关及一锁定销，其中，该锁定销对应于该锁付杆套筒的该透孔，并且是藉由该切换开关的控制而以伸缩的方式选择性卡合于该把手锁付杆的该第一锁付孔或该第二锁付孔之中，以将该把手锁付杆锁定于一第一转动位置或一第二转动位置。