[实用新型]汽车能量转换装置无效
| 申请号： | 201020623253.1 | 申请日： | 2010-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN201895631U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 欧阳培英 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528308 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车能量转换装置，其主要适用于汽车上，该装置主要包括汽车空调冷凝器，该汽车空调冷凝器其中一绝缘端与一导体线一端连接，其另一绝缘端与一半导体线一端连接，该导体线及该半导体线未与汽车空调冷凝器连接的一端接合后连接至汽车发动机上，以于该汽车发动机及汽车空调冷凝器启动后，于该汽车空调冷凝器的两绝缘端产生电压，所述导体线采用铜导体，所述半导体线采用碲化铋半导体，所述汽车空调冷凝器的两绝缘端分别与用电装置的供电电源正负极连接。本实用新型提供了一种汽车能量转换装置，不仅有效节省了能源，而且改善了车厢内的高温状况。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 能量 转换 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车能量转换装置，其主要适用于汽车上，其特征在于，该装置主要包括：汽车空调冷凝器，其一绝缘端与一导体线一端连接，其另一绝缘端与一半导体线一端连接，该导体线及该半导体线未与汽车空调冷凝器连接的一端接合后连接至汽车发动机上，以于该汽车发动机及汽车空调冷凝器启动后，于该汽车空调冷凝器的两绝缘端产生电压。
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