[实用新型]公交车安全逃生窗无效
| 申请号： | 201020626691.3 | 申请日： | 2010-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN201924781U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 李欢峰;屈鑫鑫;赵文博;刘栓奇;马芳荣 | 申请（专利权）人： | 赵文博;李欢峰;屈鑫鑫;刘栓奇;马芳荣 |
| 主分类号： | E06B5/00 | 分类号： | E06B5/00;E06B3/50;E05F1/02;E05F1/08;B60J1/00;B60R21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 713500*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种公交车安全逃生窗，属于机械制造技术领域，用于在紧急情况下可快速打开的一种汽车专用逃生窗。其主要技术特点是在窗框上设有沿窗框可上下滑动连接的窗体，在窗框下端的车身上设有控制开关；在窗框上两侧分别设有车身滑道，窗框下端两侧设有支撑机构；窗体通过车身滑道和支撑机构与窗框相连接，窗体可由司机远控和乘客近距离方便的打开。本实用新型的结构简单，设计合理。当遇到紧急情况，司机按下电动控制开关，预先进行预紧扭转弹簧带动支撑杆将整个车窗窗体撑开，在重力作用下，车窗便沿着滑道滑落下去，紧急情况下逃生面积大，大大提高了汽车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 公交车 安全 逃生 | ||
【主权项】：
公交车安全逃生窗，包括设置在车身(1)上的窗框(2)及在窗框(2)上安装的窗体(3)，其特征在于：在所述窗框(2)上设有沿窗框(2)可上下滑动连接的窗体(3)，在窗框(2)下端的车身(1)上设有控制开关(4)；在窗框(2)上两侧分别设有车身滑道(5)，窗框(2)下端两侧设有支撑机构；窗体(3)通过车身滑道(5)和支撑机构与窗框(2)相连接，控制开关(4)与车身(1)上的驾驶室操作盘相连接，控制开关(4)控制支撑机构的转动实现窗体(3)沿车身滑道(5)相对于窗框(2)上下滑动。
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