[实用新型]带有换档动力中断自动保持装置的汽车手自一体变速器有效
| 申请号： | 201020633193.1 | 申请日： | 2010-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN201916474U | 公开（公告）日： | 2011-08-03 |
| 发明（设计）人： | 任向飞;郭小雷 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H59/00 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用变速传动领域，尤其是一种带有换档动力中断自动保持装置的汽车手自一体变速器。该变速器，在现有AMT变速器结构基础上，增设换档动力中断动力保持装置，且该动力中断保持装置包括：驱动部件(1)、动力保持离合器(5)、动力保持齿轮副，其与动力保持离合器(5)配置连接，在动力保持离合器(5)的驱动下运转，以驱动差速器(4)运转并输出动力。采用上述结构，能够消除换档过程中的动力中断、提升AMT的传递效率，同时降低了燃油消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 换档 动力 中断 自动 保持 装置 汽车 一体 变速器 | ||
【主权项】：
一种带有换档动力中断自动保持装置的汽车手自一体变速器，在现有AMT变速器结构基础上，增设换档动力中断动力保持装置，其特征在于该换档动力中断保持装置包括：驱动部件(1)，在换档过程中，接收TCU输出的控制信号，并在该信号的控制下压紧动力保持离合器(5)输出动力；动力保持离合器(5)，设置在现有AMT的离合器(6)外壳上，受驱动部件(1)的驱动输出动力；动力保持齿轮副，与动力保持离合器(5)配置连接，在动力保持离合器(5)的驱动下运转，以驱动差速器(4)运转并输出动力。
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