[实用新型]一种并联式双腔汽车制动总阀无效
| 申请号： | 201020637178.4 | 申请日： | 2010-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN201895658U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 张利君;周井根;邓荣;邵金龙 | 申请（专利权）人： | 浙江科力汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/28 | 分类号： | B60T11/28 |
| 代理公司： | 杭州裕阳专利事务所(普通合伙) 33221 | 代理人： | 应圣义 |
| 地址： | 324100 浙江省江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种并联式双腔汽车制动总阀涉及汽车用配件技术领域，包括主阀体、上阀体、顶压总成，顶压总成设在上阀体内，主阀体内设有左右两个并联工作腔，工作腔内部设有阀门总成和进气阀门总成，左工作腔的阀门总成上设有阀门弹簧，在顶压总成和阀门总成间设有平衡板；主阀体为锌合金主阀体。本实用新型采用并联的两个回路可以完全独立的工作，任意切断其中一回路的气压都不会对另一回路的工作有任何的影响，且结构紧凑、性能稳定可靠、使用寿命长；主阀体采用锌合金制作，加工成本较低，产品精细而美观，且具有良好的常温机械性能和耐磨性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 并联 式双腔 汽车 制动 | ||
【主权项】：
一种并联式双腔汽车制动总阀，包括主阀体、上阀体、顶压总成，顶压总成设在上阀体内，其特征是主阀体内设有左右两个并联工作腔，工作腔内部设有阀门总成和进气阀门总成，左工作腔的阀门总成上设有阀门弹簧，在顶压总成和阀门总成间设有平衡板。
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