[实用新型]凹体型轮胎式运梁车无效
| 申请号： | 201020637879.8 | 申请日： | 2010-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN201941844U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 黄耀怡;李彬;刘培勇;郭欣;覃艳明;王智勇 | 申请（专利权）人： | 秦皇岛天业通联重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/03 | 分类号： | B62D21/03;B60P3/40;B60P3/022 |
| 代理公司： | 秦皇岛市维信专利事务所 13102 | 代理人： | 鄂长林 |
| 地址： | 066004 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型一种凹体型轮胎式运梁车，所述运梁车车架的断面结构为凹字形，所述车架由两侧主梁(6)、承重横梁(5)、端横梁(3)、横联杆(9)、斜联杆(10)和回转支承牛腿(7)按照格栅梁的构造形式焊接而成，其中，所述承重横梁(5)、横联杆(9)及斜联杆(10)安装在两侧主梁(6)的下部。该实用新型提供的安全新型的凹体型液压悬挂轮胎式运梁车，具有超低高度的承载地板，使运载高速铁路箱形混凝土梁或整机驮运高速铁路架桥机能够顺利通过隧道，因而可大大提高速铁路沿线桥梁的架设进度，其社会和经济效益巨大。 | ||
| 搜索关键词： | 体型 轮胎 式运梁车 | ||
【主权项】：
一种凹体型轮胎式运梁车，包括驾驶室(1)、动力系统(2)、悬挂回转支承牛腿(7)、从动桥(8)、转向系统(11)、驱动桥(12)、气动系统(13)、液压系统(14)和电气系统(15)，其特征是：所述运梁车车架的断面结构为凹字形，所述车架由两侧主梁(6)、承重横梁(5)、端横梁(3)、横联杆(9)、斜联杆(10)和回转支承牛腿(7)按照格栅梁的构造形式焊接而成，其中，所述承重横梁(5)、横联杆(9)及斜联杆(10)安装在两侧主梁(6)的下部。
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