[实用新型]变频调速节能控制行车无效
| 申请号： | 201020638093.8 | 申请日： | 2010-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN202072401U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 刘勇 | 申请（专利权）人： | 山东科技大学 |
| 主分类号： | B66C11/00 | 分类号： | B66C11/00;B66C13/22;H02P27/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271019 山东省泰安*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种变频调速节能控制行车，它包括行车、提升电机、大、小车电机、三相变频器、三相交流电网电源；其特征在于，在行车电气传动系统中的提升电机、大、小车电机分别采用合适的现有三相变频器为其提供可改变频率的交流电源。本实用新型淘汰了传统行车电气传动系统中电机转子串电阻的启动、调速方式；省去了电动机转子侧的大功率电阻、加速接触器和电动机正反转交流接触器，降低维护量90％以上，故障率大大降低、节电效果显著；提升、大、小车电机运行速度任意设定，超低速起吊重物定位准确、电机加减速时间可调，实现了电气传动系统的软启动、软停车；运行平稳，低速性能稳定，起动电流小。 | ||
| 搜索关键词： | 变频 调速 节能 控制 行车 | ||
【主权项】：
一种变频调速节能控制行车，它包括行车、提升电机、大、小车电机、三相变频器、三相交流电网电源；其特征在于，在行车电气传动系统中的提升电机、大、小车电机分别采用三相变频器为其提供可改变频率的交流电源。
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