[实用新型]一种加装承载桥的四轴重型载货汽车底盘

摘要

本实用新型涉及一种加装承载桥的四轴重型载货汽车底盘。其前两桥为转身桥，第三桥为第三驱动桥，其两侧分别设有由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成的组合式的驱动桥钢板弹簧；第四桥为第四支承桥，其两侧分别设有支撑桥钢板弹簧，支撑桥钢板弹簧为一体式主副钢板弹簧，主钢板弹簧位于副钢板弹簧的上部。本实用新型为8×2驱动结构的重型载货汽车底盘；由于后组合悬架系统为可变刚度，整车在空载或轻载负荷下刚度小，故平顺性好，并且采用单桥驱动油耗低，经济性好。支撑桥为非举升结构，避免了由于支撑桥难以落下造成的对地面的损坏，其悬架刚度可变，使得空载与满载轴荷分配均较为合理，保证驱动桥有足够的轴荷，使车辆的具有较好的驱动性和通过性。

主权项

一种加装承载桥的四轴重型载货汽车底盘，包括驾驶室、发动机、变速箱、车架、前转向桥I、前转向桥Ⅱ、第三桥和第四桥，其特征在于：所述第三桥为第三驱动桥，第三驱动桥两侧分别设有由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成的组合式的驱动桥钢板弹簧，其中副钢板弹簧位于主钢板弹簧的上部；每副主钢板弹簧的前端通过板簧固定支架连接着车架，后端通过板簧组合支架连接着车架，板簧固定支架和板簧组合支架之间的车架上设有副簧支架，副簧支架与副钢板弹簧的前端对应；所述第四桥为第四支承桥，第四支承桥两侧分别设有支撑桥钢板弹簧，每副支撑桥钢板弹簧的前端连接着板簧组合支架，后端通过板簧吊耳支架连接着车架；所述支撑桥钢板弹簧为一体式主副钢板弹簧，主钢板弹簧位于副钢板弹簧的上部；支撑桥钢板弹簧底部与车架之间安装有减振器。