[实用新型]分段电容数字式汽车油位传感器测试仪无效
申请号: | 201020642100.1 | 申请日: | 2010-12-06 |
公开(公告)号: | CN201885779U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 昝昕武 | 申请(专利权)人: | 昝昕武 |
主分类号: | G01F23/26 | 分类号: | G01F23/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400030 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 分段电容数字式汽车油位传感器测试仪,涉及一种油位传感器的油位测量仪器。所要解决的技术问题是,提供一种可自动测试的分段电容数字式油位传感器测试仪。解决其技术问题的技术方案,包含机座、三相异步电动机、油箱、油泵、油液容器、电机控制器及信号处理显示装置;机座上装传动板,传动板上有油位传感器安装座,传动板由三相异步电动机通过蜗杆传动可在机座上升降,油液容器装在与安装座位置相应的机座上,被测油位传感器装在传动板上,三相异步电动机由电机控制器控制。本实用新型应用于分段电容数字式油位传感器的测试。有益效果是,测试程序可以自动进行,测试结果准确度高。 | ||
搜索关键词: | 分段 电容 数字式 汽车 传感器 测试仪 | ||
【主权项】:
分段电容数字式汽车油位传感器测试仪,其特征在于,包含机座(1)、三相异步电动机(14)、油箱(15)、油泵(16)、油液容器(11)、电机控制器(17)及信号处理及显示电路(18);机座(1)包含底板(2)、立柱(3)、传动板(5)、蜗杆(4)、上限位开关(9)及下限位开关(10);立柱(3)装在底板(2)上,传动板(5)上有与立柱(3)数量及位置相应的立柱孔(6),立柱孔(6)的内径略大于立柱(3)直径,传动板(5)以立柱孔(6)套在立柱(3)上可沿立柱(3)上下运动,蜗杆(4)的下段以轴承装在底(2)上,传动板(5)上与蜗杆(4)位置相对应处有蜗杆孔(7),蜗杆(4)的上段装在传动板(5)的蜗杆孔(7)内,传动板(5)上有多个油位传感器的传感器安装座(8);油液容器(11)装在与油位传感器安装座(8)位置相应处的底板(2)上,油液容器(11)包含内容器(12)及外壳(13),内容器(12)装在外壳(13)内,多个被测分段电容数字式油位传感器(23)装在传动板(5)上的油位传感器安装座(8)上,被测分段电容数字式油位传感器(23)下段浸没于内容器(12)内的油液中;三相异步电动机(14)装在底板(2)上,油箱(15)装在底板(2)上,油泵(16)装在油箱(15)上,油泵(16)由交流电源供电,油泵(16)的输出管通油液容器(11)的内容器(12)内,油液容器(11)外壳(13)的底部有回油管通回油箱(15);上限位开关(9)K11装在被测分段电容数字式油位传感器(23)处于内容器(12)内最低位置时的传动板(5)位置对应处的立柱(3)上,下限位开关(10)K12装在被测电容数字式油位传感器(23)处于内容器(12)内最高位置时传动板(5)位置对应处的立柱(3)上;三相异步电动机(14)由三相交流电源供电;电机控制器(17)包含正向继电器J1、反向继电器J2、上行按键N1及下行按键N2,上行按键N1接通时,三相异步电动机(14)正向旋转,将传动板(5)上升,下行按键N2接通时,三相异步电动机(14)反向旋转,将传动板(5)下降;正向继电器J1包含线圈、常开触点K1、K2、K3、K4及常闭触点K5,其中K1、K2、K3控制三相异步电动机(14)的正向旋转交流电路,K4与上行按键N1并联为正向继电器J1的自保持触点,K5为联锁断开下行继电器J2线圈电路的触点;下行继电器J2包含线圈、常开触点K6、K7、K8、K9及常闭触点K10,其中K6、K7、K8控制三相异步电动机(14)的反向旋转交流电路,K9与下行按键N2并联为下行继电器J2的自保持触点,K10为联锁断开上行继电器J1线圈电路的常闭触点;上限位开关K11和下行继电器J2的联锁断开上行继电器J1的常闭触点K10与上行继电器J1线圈串联,下限位开关K12和上行继电器J1的联锁断开下行继电器J2的常闭触点K5与下行继电器J2线圈串联;信号处理及显示电路(18)包含稳压电源(19)、中央处理器(20)、显示器(21)及高精度油位传感器(22);稳压电源(19)给各电路供给稳定直流电压;高精度油位传感器(22)和多个被测分段电容数字式油位传感器(23)的信号输出端分别与中央处理器(20)的信号输入端连接,中央处理器(20)的信号输出端与显示器(21)的信号输入端连接。
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