[实用新型]机车充电装置无效
| 申请号： | 201020642137.4 | 申请日： | 2010-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN201887532U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 杨帆;李玉荣 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;H02J1/10 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 037038*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种机车充电装置，该充电装置包括：多个并联的具有相同输出功率的主AC/DC转换电源模块以及一个或多个预备AC/DC转换电源模块，每个预备AC/DC转换电源模块的直流输出功率与每个主AC/DC转换电源模块的直流输出功率相同；监控单元，与每个主AC/DC转换电源模块和每个预备AC/DC转换电源模块相连，当一个或Y个主AC/DC转换电源模块出现故障时，监控单元控制一个或Y个预备AC/DC转换电源模块开始工作。本实用新型所提供的机车充电装置利用多个相对小功率的全功能电源模块并联运行代替大功率的电源模块工作，任一台小功率的电源模块出现故障时，都可以由预备的电源模块继续工作，不影响其余电源模块的正常运行，极大地提高了机车供电系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 充电 装置 | ||
【主权项】：
一种机车充电装置，具有交流输入端和直流输出端，其特征在于，包括：多个具有相同输出功率的主AC/DC转换电源模块，并联于所述交流输入端和所述直流输出端之间；一个或多个预备AC/DC转换电源模块，并联于所述交流输入端和所述直流输出端之间，每个所述预备AC/DC转换电源模块的直流输出功率与每个所述主AC/DC转换电源模块的直流输出功率相同；监控单元，与每个所述主AC/DC转换电源模块和每个所述预备AC/DC转换电源模块相连，当一个或Y个主AC/DC转换电源模块出现故障时，所述监控单元控制一个或Y个预备AC/DC转换电源模块开始工作。
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