[实用新型]一种贯通式动力转向器卸荷阀

摘要

本实用新型涉及一种贯通式动力转向器卸荷阀，属动力转向器卸荷阀技术领域。它由壳体、下导杆、上导杆、上阀座、下阀座、上顶杆、下顶杆、转向螺母等构成，壳体右端的阀体上通过上导杆装有上顶杆，壳体的左端通过下导杆安装有下顶杆；壳体内装有转向螺母，转向螺母内设置有支撑管和联接杆，支撑管左端装有下阀座、钢球B和弹簧B，支撑管右端装有上阀座、钢球A和弹簧A。该卸荷阀是通过钢球A和钢球B与下顶杆和上顶杆接触后，让高低压腔油路相通来实现卸荷的。解决了汽车方向转到极限位置时，高油压对转向系统零部件的影响。保证了动力转向器和转向油泵的性能稳定，提高了转向系统的使用寿命。特别适用于在重型卡车、大吨位工程车上使用。

主权项

一种贯通式动力转向器卸荷阀，它由壳体（10）、下导杆（1）、上导杆（12）、上阀座（8）、下阀座（3）、上顶杆（13）、下顶杆（2）、转向螺母（9）、联接杆（6）、弹簧A（7）、弹簧B（5）构成，其特征在于：壳体（10）的右端安装有阀体（11），阀体（11）上通过上导杆（12）安装有上顶杆（13），壳体（10）的左端通过下导杆（1）安装有下顶杆（2）；壳体（10）内安装有转向螺母（9），转向螺母（9）内设置有支撑管（15），支撑管（15）的中部设置有联接杆（6），支撑管（15）的左端从外至内依次装有下阀座（3）、钢球B（4）和弹簧B（5），支撑管（15）的右端从外至内依次装有上阀座（8）、钢球A（14）和弹簧A（7）；转向螺母（9）的左端与壳体（10）形成下油腔（17），转向螺母（9）的右端与阀体（11）形成上油腔（16）。