[实用新型]铁路客车伸缩踏板无效
| 申请号： | 201020647440.3 | 申请日： | 2010-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN201971018U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 周明星;熊一宏;魏友志;邓建明 | 申请（专利权）人： | 周明星 |
| 主分类号： | B61D23/02 | 分类号： | B61D23/02 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 36100 | 代理人： | 张静 |
| 地址： | 330012 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路客车伸缩踏板，由翻板及翻板一侧端部通过空心管连接的扳手构成，其特征在于：扳手为可扭转扳手，并设有齿轮、齿条传动机构，包括主动轮、从动轮、扇形轮、介轮及齿条，主动轮与从动轮啮合，从动轮与扇形轮共同套于第一轴上，扇形轮与套于第二轴上的介轮啮合，介轮及齿条啮合；翻板的空心腹部设置有伸缩踏板，齿条固定于伸缩踏板底面；空心管内设置有扳杆，主动轮套于扳杆底部，扳杆顶端连接可扭转扳手。在翻板面板上设置有锁闭联锁装置。本实用新型简化了踏板结构，便于列车员操作，且经久耐用，方便维修，适用于铁路客车，既不影响行车安全，又能使旅客上、下车更方便快捷，保证人身安全。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 伸缩 踏板 | ||
【主权项】：
一种铁路客车伸缩踏板，由翻板及翻板一侧端部通过空心管连接的扳手构成，其特征在于：扳手为可扭转扳手，并设有齿轮、齿条传动机构，包括主动轮、从动轮、扇形轮、介轮及齿条，主动轮与从动轮啮合，从动轮与扇形轮共同套于第一轴上，扇形轮与套于第二轴上的介轮啮合，介轮及齿条啮合；翻板的空心腹部设置有伸缩踏板，齿条固定于伸缩踏板底面；空心管内设置有扳杆，主动轮套于扳杆底部，扳杆顶端连接可扭转扳手。
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