[实用新型]车体转向连杆

摘要

本实用新型涉及一种车体转向连杆，其是连接前转轮同步偏转的连接装置，本实用新型车体转向连杆采用一种曲柄双连杆的机构代替转向拉杆，拉杆可根据转向角度自动调整的长度，当前转向轮偏转转向时，拉杆长度随偏转角度缩短，让转向时内侧车轮偏转的角度更大些，外侧车轮偏转的角度小一些，随着车体转弯半径缩小，拉杆缩短的也更多。本实用新型采用的技术方案是：曲柄与车体转动连接，曲柄的另一端制作了两个有一定间距的铰接接点，分别与连杆和连杆的一端相铰接连接，连杆和连杆分别与两个车轮连接。有益效果：转弯时车体更平稳，前轮转弯时轮胎相对地面滑动减小，轮胎磨损小，增加了轮胎使用寿命；同时减小了由于轮胎与地面轴向摩擦力产生车桥的拉力和弯矩。

主权项

车体转向连杆，其特征在于主要包含了：曲柄(3)与车体转动连接，曲柄的另一端制作了两个有一定间距的铰接接点，分别与连杆(5)和连杆(6)的一端相铰接连接，连杆(5)和连杆(6)分别与两个车轮(4)、(8)连接。