[实用新型]摩托车后减震器有效
| 申请号： | 201020649783.3 | 申请日： | 2010-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201890329U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 杨增玉;谷颐 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;F16F7/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 张先芸 |
| 地址： | 400039 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车后减震器，包括活塞、活塞杆、减震弹簧、连接座和下连接头；活塞的缸座与车架连接，减震弹簧套在活塞和活塞杆外，活塞杆的底端与连接座连接，下连接头通过轴销与平叉连接，下连接头上固定设有螺纹杆，连接座的底部设有螺纹孔，螺纹杆旋合在连接座的螺纹孔内。本实用新型在下连接头上固定设有螺纹杆，连接座的底部设有螺纹孔，通过控制螺纹杆旋合在连接座的螺纹孔内的深度来调整接头在轴向上的长度，补偿后减震器上下安装点之间的尺寸制造误差，安装后左右安装点位对称，可使摩托车后车架的左右两侧、以及两侧活塞内的压力和减震弹簧受力平衡，延长摩托车后减震器以及与摩托车后减震器连接部件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 减震器 | ||
【主权项】：
一种摩托车后减震器，包括活塞（1）、活塞杆（2）、减震弹簧（3）、连接座（4）和下连接头（5）；所述活塞的缸座与车架连接，减震弹簧（3）套在活塞（1）和活塞杆（2）外，活塞杆（2）的底端与连接座（4）连接，所述下连接头（5）通过轴销与平叉连接，其特征在于：所述下连接头（5）上固定设有螺纹杆（6），所述连接座（4）的底部设有螺纹孔，螺纹杆（6）旋合在连接座（4）的螺纹孔内。
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