[实用新型]气体发动机并车系统有效
申请号: | 201020663808.5 | 申请日: | 2010-12-16 |
公开(公告)号: | CN201891518U | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 李树生;李全武;郑圣彬;李治朋;王令金;孙乐美;孙洁;张浩;刘东 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团公司;中国石油集团济柴动力总厂 |
主分类号: | F02D25/00 | 分类号: | F02D25/00;F02D19/02 |
代理公司: | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人: | 王建国 |
地址: | 100029 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 公开了一种气体发动机并车系统包括自动并车控制模块、多套发动机控制系统;其中,每套发动机控制系统包括1台发动机。根据本实用新型提供的气体发动机并车系统,能实现多台天然气发动机直接驱动钻井机械时的并车和负荷分配。 | ||
搜索关键词: | 气体 发动机 系统 | ||
【主权项】:
一种气体发动机并车系统,其特征在于,包括:自动并车控制模块、多套发动机控制系统;其中,每套发动机控制系统包括1台气体发动机;每套发动机控制系统计算各自气体发动机的运行功率,并将计算得到的气体发动机功率发送至所述自动并车控制模块;所述自动并车控制模块接收所述计算得到的气体发动机功率,计算所有气体发动机的总运行功率,根据所述总运行功率计算每台气体发动机的平均运行功率,并根据所述平均运行功率向每套发动机控制系统发出调整信号,调整每台气体发动机的运行功率。
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