[实用新型]一种客车排气余热供暖装置无效
| 申请号： | 201020669291.0 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN201931963U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 赵景川;余云;孟振海;曹红键;提宝山;赵东坡;李长青 | 申请（专利权）人： | 保定长安客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/20 | 分类号： | B60H1/20;B60H1/04 |
| 代理公司： | 石家庄汇科专利商标事务所 13115 | 代理人： | 王琪 |
| 地址： | 073000*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车排气余热供暖装置，与客车发动机冷却系统串联使用,其结构中包括设置在发动机排气管上的热交换器,此热交换器的热交换介质入口通过管道与发动机冷却系统的热交换介质出口相连，热交换器的热交换介质出口通过管道依次与客车的前暖风机、客车的后暖风机、发动机冷却系统的热交换介质入口串接，形成循环回路。本实用新型能够利用发动机排气余热对作为热交换介质的发动机冷却液进行二次加热，提升运营客车的冬季除霜及取暖效果，同时避免发动机长期在相对低温状态下运行，延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 排气 余热 供暖 装置 | ||
【主权项】：
一种客车排气余热供暖装置，与客车发动机冷却系统串联使用,其特征在于：其结构中包括设置在发动机排气管（8）上的热交换器（2）,此热交换器（2）的热交换介质入口通过管道（7）与发动机冷却系统的热交换介质出口（1）相连，热交换器（2）的热交换介质出口通过管道（7）依次与客车的前暖风机（4）、客车的后暖风机（5）、发动机冷却系统的热交换介质入口（6）串接，形成循环回路。
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