[实用新型]自补充式气动车无效
申请号: | 201020669686.0 | 申请日: | 2010-12-20 |
公开(公告)号: | CN201900985U | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 穆太力普努尔麦麦提 | 申请(专利权)人: | 穆太力普努尔麦麦提 |
主分类号: | B60K8/00 | 分类号: | B60K8/00;B60K17/28;B60K17/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 848100 新疆维吾尔*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种自补充式气动车包括空气压缩机、储气罐、气动马达、蜗轮蜗杆机构、离合器、变速装置、能变变速装置、发电机、蓄电池。所说的空气压缩机是将机械能转变为气能,它通过高压管与储气罐连接,储气罐通过高压管和换向阀与气动马达连接,气动马达通过皮带或链条传动机构与蜗轮蜗杆机构联接,蜗轮蜗杆机构的联轴器与离合器联接,离合器通过皮带或链条机构分别与变速装置和能变变速装置联接,变速装置通过差速器与车轮轴联接,车轮轴与车轮同步转动实现车辆的移动,能变变速装置通过皮带传动机构分别与发电机和空气压缩机联接,发电机通过电线与蓄电池联接。本实用新型结构合理,采用的气动马达不燃烧汽油、柴油,也不燃烧天然气或其他气体,对环境没有污染,高效节能。储气罐随行充气,可持续工作,续行里程长。 | ||
搜索关键词: | 补充 动车 | ||
【主权项】:
一种自补充式气动车,包括空气压缩机(1)、储气罐(3)、气动马达(10)、蜗轮蜗杆机构(14)、离合器(16)、变速装置(18)、能变变速装置(22)、发电机(24)、蓄电池(25),其特征是:所说的空气压缩机(1)通过高压管(2)与储气罐(3)连接,储气罐(3)通过高压管(8)和换向阀(9)与气动马达(10)连接,气动马达(10)通过皮带或链条(12)传动机构与蜗轮蜗杆机构(14)联接,蜗轮蜗杆机构(14)通过联轴器(15)与离合器(16)联接,离合器(16)通过皮带或链条机构(17)分别与变速装置(18)和能变变速装置(22)联接,变速装置(18)通过差速器(20)与车轮轴(19)联接,能变变速装置(22)通过皮带传动机构(23)分别与发电机(24)和空气压缩机(1)联接,发电机(24)通过电线(26)与蓄电池(25)联接。
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