[实用新型]高压共轨柴油、天然气双燃料汽车发动机电控系统无效
| 申请号： | 201020670557.3 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN201963413U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 杜建平 | 申请（专利权）人： | 浙江蓝邦控制系统有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38;F02D19/06;F02B37/00;F02M35/104 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 徐关寿 |
| 地址： | 312300 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种将柴油和天然气通过同一高压喷轨喷射至燃烧室的双燃料汽车的发动机电控系统，包括柴油发动机、分别通过管路与柴油发动机相连的柴油箱和天然气瓶、柴油箱流量控制器和天然气瓶流量控制器、通过接收柴油箱压力信号进行流量控制的柴油发动机控制器以及综合控制柴油流量和天然气流量的双燃料控制器，柴油管路和天然气管路均与同一高压喷轨相连，通过高压喷轨喷射至柴油发动机燃烧室内。本实用新型的有益效果在于：通过柴油和天然气的共轨控制，柴油和天然气掺和燃烧，配比更精确，燃烧效率更高；空气经涡轮增压装置增压后进入燃烧室，燃烧更充分；主气管和支气管的设置使得管路压力更稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 柴油 天然气 燃料 汽车发动机 系统 | ||
【主权项】：
高压共轨柴油、天然气双燃料汽车发动机电控系统，包括柴油发动机、分别通过管路与柴油发动机相连的柴油箱和天然气瓶、柴油箱流量控制器和天然气瓶流量控制器、通过接收柴油箱压力信号进行流量控制的柴油发动机控制器以及综合控制柴油流量和天然气流量的双燃料控制器，其特征在于：柴油管路和天然气管路均与同一高压喷轨相连，通过高压喷轨喷射至柴油发动机燃烧室内。
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