[实用新型]太阳能PV自力城市车

摘要

本实用新型涉及一种太阳能PV自力城市车，包括太阳能PV自力城市车的PV励磁交流发电机MIPVFDJ及三相桥式整流电路、太阳能电池组件PV、励磁储备电源VRLA2、自发电储能设备VRLA1，还包括调节器、启动电容、照明信号电路、直流驱动机MGIZDJ构成的整机电路，本实用新型的特点是：解决了充电时间长、一次充电续行里程较短、所占空间面积较大、质量和体积太大；比能量低、使用寿命短；造价成本高及安全行使等问题，因为它不采用燃料电池车结构，所以就不存在高压氢气储藏罐，也就是解决了安全行驶问题；造价成本低于内燃机、拖动系统无大量的机械磨损所以使用寿命比内燃机要长。

主权项

一种太阳能PV自力城市车，包括太阳能PV自力城市车的PV励磁交流发电机MI PVFDJ及三相桥式整流电路、太阳能电池组件PV、励磁储备电源VRLA2、自发电储能设备VRLA1，其特征在于：还包括调节器、启动电容、照明信号电路、直流驱动机MG IZDJ构成的整机电路，所述整机电路中的调节器分别与交流发电机MI PVFDJ、太阳能电池组件PV、励磁储备电源VRLA2、自发电储能设备VRLA1、整流电路连接，所述太阳能电池组件PV通过二极管DF1分别与交流发电机MI PVFDJ、励磁储备电源VRLA2连接，所述自发电储能设备VRLA1分别与整流电路、直流电动机MG IZDJ、启动电容、照明信号电路连接；具体电路连接为：所述PV励磁交流发电机MI PVFDJ转子的M1 1端一路通过整机电路的电压表VF接转子的M1 2端及地，另一路通过电流表AF接电子开关TK3的3脚及电子开关TK2的2脚，电子开关TK3的2脚通过发光二极管DB2接地，电子开关TK3的1脚接运行开关K2 4的一端，运行开关K2 4的另一端接保护二极管DF1的负极及运行开关K2 2的一端，保护二极管DF1的正极一路接太阳电池组PV，另一路通过电压表VPV与太阳能电池组PV及地相接，运行开关K2 2的另一端一路通过连接件P3及保险管FP3接励磁储备电源VRLA2，励磁储备电源VRLA2通过保护二极管DD2接地，另一路接报警灯DB1的负极及电子开关TK2的1脚及电子开关TK3的TK3 1脚，电子开关TK3的TK3 2脚接地，报警灯DB1的正极接电子开关TK1的2脚，电子开关TK1的1脚接保险管FP1并通过连接件P2接电流表AC的一端，电流表AC的另一端分别接整流二极管D1、整流二极管D2、整流二极管D3的负极，电子开关TK1的3脚一路接电子开关TK2的TK2 1脚、电子开关TK1的TK1 1脚，电子开关TK2的TK2 2脚、电子开关TK1的TK1 2脚接地，另一路接运行开关K1 1的一端及保险管FP2、保险管FP4的一端,运行开关K1 1另一端接自发电储能设备VRLA1，自发电储能设备VRLA1通过二极管DD1接地，保险管FP2的另一端通过连接件P1、电流表AD接运行开关K2 1及运行开关K2 3的一端，保险管FP4的另一端接自力城市车远光灯DY、近光灯DJ、指示灯DX1、指示灯DX2、保险管FP6、保险管FP5的一端，远光灯DY、近光灯DJ、指示灯DX1、指示灯DX2的另一端分别通过保险管FDY、保险管FDJ、保险管FX1、保险管FX2接地并接插座JC，保险管FP5的另一端接插座JC，电容C1、电容C2、电容C3并联，其正极端接运行开关K2 3的一端，其负极接整流二极管D6的正极、保护二极管DD3负极及地，保护二极管DD3的正极接直流电动机的负端，直流电动机的正端接运行开关K2 1、运行开关K2 3的另一端并通过电压表VD接地。