[实用新型]汽车油门踏板有效
| 申请号： | 201020679143.7 | 申请日： | 2010-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN201914094U | 公开（公告）日： | 2011-08-03 |
| 发明（设计）人： | 龙江;余洪 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车油门踏板，包括踏板臂、壳体以及安装在所述壳体内的复位弹簧组和转轴，所述踏板臂包括伸出壳体外的长臂部分和位于壳体内的短臂部分，所述复位弹簧组由两个圆柱螺旋弹簧套装而成，所述短臂部分远离所述转轴的端部与壳体内壁之间设置有滑块，所述滑块与壳体内壁滑动连接，该滑块与踏板臂短臂部分卡接在一起；进一步，在两个圆柱螺旋弹簧之间装泡沫隔离垫，以防止两弹簧在运动过程中发生互碰。本实用新型能使电子式油门踏板平缓、顺利回位，增加了驾驶人员的操作舒适感。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 油门 踏板 | ||
【主权项】：
一种汽车油门踏板，包括踏板臂（1）、壳体（2）以及安装在所述壳体（2）内的复位弹簧组（3）和转轴（4），所述踏板臂（1）由伸出壳体（2）外的长臂部分（1a）和位于壳体（2）内的短臂部分（1b）构成，所述踏板臂（1）通过转轴（4）与壳体（2）连接，并以所述转轴（4）为支点形成杠杆结构，其特征在于：所述复位弹簧组（3）由第一圆柱螺旋弹簧（3a）和第二圆柱螺旋弹簧（3b）套装而成，所述短臂部分（1b）远离所述转轴（4）的端部与壳体（2）内壁之间设置有滑块（5），所述滑块（5）与壳体（2）内壁滑动连接，该滑块（5）与踏板臂（1）的短臂部分（1b）卡接在一起。
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