[实用新型]涡轮增压器压力控制装置无效
| 申请号： | 201020680041.7 | 申请日： | 2010-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN201925016U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 陈峻维 | 申请（专利权）人： | 肯玛动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型关于一种涡轮增压器压力控制装置，其提供一种可无段设定增压力的控制装置。涡轮增压器具有入气缸、废气缸，所述入气缸具有空气吸入孔、空气输出孔，所述废气缸具有废气输入孔、废气排出孔，所述入气缸与废气缸间设有泄压阀，所述入气缸还具有通孔；其中：所述入气缸的通孔配合连通管而连设有气压电磁阀，该气压电磁阀具有入气孔、出气孔、泄气孔，其中，所述入气孔接通于所述入气缸的连通管及通孔，所述出气孔配合所述连通管而接通于所述泄压阀的入气孔。该气压电磁阀可感应设定气压力，并得设定所需不同频率开、关次数，而根据使用者需要设定涡轮增压器入气缸的空气输入量，达到使用方便、快速无段设定增压值的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 压力 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器压力控制装置，涡轮增压器具有入气缸、废气缸，所述入气缸具有空气吸入孔、空气输出孔，所述废气缸具有废气输入孔、废气排出孔，所述入气缸与废气缸间设有泄压阀，所述入气缸还具有通孔；其特征在于：所述入气缸的通孔配合连通管而连设有气压电磁阀，该气压电磁阀具有入气孔、出气孔、泄气孔，其中，所述入气孔接通于所述入气缸的连通管及通孔，所述出气孔配合所述连通管而接通于所述泄压阀的入气孔，所述气压电磁阀能够设定所需的气压值，当未达到设定气压时，所述泄气孔呈开、关次数频率少的状态，达到设定气压时，使得该泄气孔呈开、关次数频率高，使气压全作用于所述泄压阀，而令该泄压阀进行泄压。
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